货物被压在港口，不能顺利出口，原因是缺少产品SDS（Material Safety Data Sheet）。很多公司会遇到缺少产品SDS或SDS不合标准等问题，结果导致货物不能及时送交客户，徒增时间和金钱成本。针对这一状况，国内企业应予以重视，提高对SDS的认识，了解化学、危险品在海运出口过程中需要注意的事项，尽量避免此类事故的发生。 

 

海运出口需提供SDS 

 

化工品（不属于危险品） 

出口前要去做货物运输条件鉴定书，以此证明这个货物不是危险品。 

整箱——有的船是需要鉴定书的，有的船不需要。另外，必须要出一份非危保函和货物SDS报告,这两样是必不可少的。 

拼箱——需要提供非危保函和货物SDS报告（中英文品名，分子结构式，外观和用途）。 

 

危险品 

出口前必须去做份处境危险货物运输包装使用奠定结果单（危包证），当然SDS也是必须的。 

整箱——订舱前需要提供上述两样单证去申请，等船东审核。一般情况3-5天就可以知道船东接不接受这个产品。危险品订舱应尽量提前10~14天去申请，给发货人和货代人双方一个充足的时间。 

拼箱——订舱前也需要提供危包证和SDS、货物的重量和体积。 

有的化工厂和贸易公司出口危险品，但是办不了危包证，没法出口，可向专业咨询公司咨询。

 

SDS的全球影响力 

 

SDS是一份传递化学品危害信息的重要文件。它简要说明了一种化学品对人类健康和环境的危害性并提供安全搬运、贮存和使用该化学品的信息。美国、日本、欧盟国家等发达国家已经普遍建立并实行SDS制度。根据这些国家的化学品管理法规，有害化学品的生产厂家在销售、运输或出口其产品时，通常要同时提供一份其产品的安全数据说明书（SDS）。 

 

目前，对于SDS(SDS)国外要求已经扩大到几乎所有化学品，在这点上出口到发达国家的化学品现在基本都要求有SDS(SDS)才能顺利报关。且一些国外采购商会要求提供物品的SDS(SDS)，国内有些外企或合资企业采购也会提出这方面要求。 

 

商业运转，时间即是生命，只有了解商品运转的方方面面，方能运筹帷幄，抓住机遇。企业可配备相关专业人员关注产品SDS在商品流通各环节的使用情况，亦可找我司合作，帮助企业收集分析信息，即时解决商品流通中的难题。